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台9線蘇花改6日全線通車，可增進蘇花路廊整體疏運效率；不過，公路總局預估春節交通量將大增，並在25日（年初一）南下及28日（年初四）北上達最高峰，恐塞12小時。
公路總局上午發布新聞稿，預估蘇花改南下往花蓮方向尖峰日期為23日（小年夜）、25日至27日，並將於25日達到最高峰，全天交通量預估為1萬9000輛，為週末假日的3至4倍，當天自清晨5時至下午5時，可能出現壅塞或車多。
公路總局預估蘇花改春節北上往川普政府砍福利 70萬人將領不到食物券 一日三餐溫飽，一般人覺得沒什麼，對低收入家庭來說卻是奢求，然而美國川普政府現在朝補助福利揮舞大刀。從西元1939年就開始實施的美國食物券計畫，至今全美仍有3600萬人以此維生，川普政府4日宣布新規定，以往只要州失業率高於全國平均值，當地居民領取食物券的標準，也就是每周工作20小時規定，能夠豁免；現在門檻全面提高，估計將有68.8萬人因此領不到食物券！川普政府強調，這是鼓勵成年人去找工作，不要坐在家裡伸手跟政府要錢，但很多低收入戶因為教育程度低、有前科，或是住在偏遠郊區，根本找不到工作，川普政府刺激就業的新政策，恐怕是治標不治本。對於即將到來的耶誕節，川普總統在華府主持盛大耶誕樹點燈儀式，看在窮苦人眼中，備感無奈。美國總統 川普 ：「5－4－3－2－1－」9公尺高的華府耶誕樹，由美國總統川普夫婦，5日親自點燈，也是每年固定的耶誕傳統。美國總統 川普 ：「耶誕快樂，上帝保佑你們，謝謝大家。」但今年的點燈儀式，看在美國低收入家庭眼中，卻是滿面愁容，因為節日的團圓晚餐，即將不保，川普政府4日宣布，將調整食物券(food stamp)發放標準，強調改革初衷，是要讓更多「身體健全」的成年人進入職場。美國總統 川普 (11.12) ：「7百萬人離開糧食券計畫，我們讓美國人離開補助，回到工作職場上。」食物券計畫在2012年，正式更名為「美國營養補充援助計畫」，簡稱「SNAP」，申請成功的人，能獲得一張電子福利轉帳卡，每個月政府會視家庭人數存入一定金額，持卡人可在商店購買食物，幫助低收入家庭圖溫飽。目前規定18到49歲非殘疾人士，每周必須工作滿20小時，就能固定領取，時數不夠的人，每36個月只能領取3個月的食物券，當某個州的失業率，比現在全美3.6%失業率高出20%，工作要求才能被豁免。美國農業部長 帕度 ：「我們想增加就業率，我們需要這些人去工作。」川普政府的新規定，將各州豁免工作時數條件的門檻提高，意味著有68.8萬人將失去長久領取資格，另外還有3百萬人未達新門檻標準，50萬低收入學童，將無法獲得學校的免費午餐。川普競選團隊資深顧問 季伏爾 ：「人民不需要救濟，他們想要工作！」川普政府認定，高福利只會增加貧窮，但對於低收入家庭來說，找工作，談何容易？CNN記者vs.單親媽媽 凡拉斯科 ：「美國孩童有五分之一靠食物券過活，妳的孩子就是其中之一？是的。食物券很有幫助，現在是我們的必需品，身為一個女性帶四個小孩，你必須要堅強。」31歲的凡拉斯科，在康乃狄克州獨自扶養4個小孩，原本擔任助教的她失業後，就靠食物券養活一家五口。單親媽媽 凡拉斯科 ：「這暫時的補助，可以讓我先維持高雄市美濃區小額借款利息低 生活一陣子。」凡拉斯科每個月能獲得726元美金的食物券，約合台幣21800元，換算下來，每人每天的餐費只有5塊美金，想吃飽，就得精打細算。單親媽媽 凡拉斯科 ：「我都在找青菜水果，看起來能放久一點的。」像凡拉斯科這樣的家庭，仍占全美人口的十分之一，根據統計，美國領取食物券的民眾，從2000年的1700萬人，逐年升高，到2015年時暴增至4500萬人，雖然今年已下降到3600萬人，但這數字仍是20年前的兩倍之多。川普政府如今提高食物券門檻，號稱此舉能為政府節省數十億美元開支，但美國是唯一沒有全民醫療保險的國家，每增加一個沒有食物保障的成年人，醫療費用每年將增加2000美金，這些負擔，豈不是讓窮苦人永遠翻不了身？CNN記者vs.食物券領取者 弗里曼 ：「有多少人，就你所知，在領臺南市歸仁區周轉 這食物券過活？超過10人吧！這裡每苗栗縣大湖鄉優惠房貸 10個人(快速借錢)高雄市大社區哪裡可以借錢 中就有9人，男女都有。」靠食物券過活的弗里曼，認為政府治標不治本，對貧民來說，他們來自街頭，很苗栗縣三灣鄉銀行貸款 多人都有前科，但社會缺乏透明制度，讓他們想就業卻處處碰壁。食物券領取者 弗里曼 ：「只會讓這裡的情況變得越來越糟，我們已經無法承受更多的問題了。」美國聯準會統計，全美最富有的10%家庭，正掌控著全國70%的財富，美國貧富差距，已經擴大到危險水平，川普政府卻繼續幫著富人節稅，朝貧民的福利揮刀。食物券領取者 弗里曼 ：「當窮人其實是要付出很多的。」蘇澳方向尖峰日期為27日29日，最高峰預估為28日，全天交通量預估為2萬2000輛，車潮將從上午8時起持續至晚間8時。
公路總局呼籲春節期間要行小學英文變必修 日本引爆小留學生潮日本將在明年度進行教育改革，當中最重要的決策之一，就是小學英文變成必修，英文將列入小學高年級正式授課項目，時數更從35小時增加到70小時。這使得許多日本家長開始爭相把小孩送進全英語制的幼稚園，從小訓練聽說；也有不少父母選擇將孩子送出國當小留學生，在日本引起一股留學熱潮。店員 vs. 學生：「你要多少(餅乾)？嗯...要多少？一片？兩片？三片？」英文不會講只能呵呵傻笑，不管大人、小孩，要許多人開口講英文似乎相當為難，尤其對於日本人的發音系統，想講出一口標準又流利的英文更是難上加難；於是日本家長一窩蜂把孩子送進英語學校，從小開始自然而然習慣兩種語言。家長：「聽力的養成還是要在幼兒期。」家長：「我覺得(英語學校)比一般的還要好。」不能讓孩子輸在起跑點上，全英語制幼稚園現在在日本超搶手。而家中有國小生的家長，則是勤奮地跑起留學博覽會，一有機會就要讓孩子去喝喝洋墨水。家長：「我希望他們能有國際觀。」小學五年級學生：「如果學會英文就能跟很多人溝通。」不管是自發性學習還是「被學習」，英文已經是日本小孩無法擺脫的語言。隨著2020年日本教改，英文將列入高年級課綱，與國語、數學一起成為正式教授科目；家長為了增加孩子競爭力，日本的小留學生因此激增。紐西蘭官方留學機構人員 麥克法森：「我們制定非常明確的規範，讓我們如何去教育低年級留學生。紐西蘭是全球第一個制定規範，去保障留學生生活的國家。」積極歡迎各國小留學生的紐西蘭，成了日本爸媽的首選，爭相把家中寶貝送到南半球學習英文，只不過......日本10歲留學生 春重光希：「我會先找會說日文的人玩，因為我不會英文啊！」直接到國外學英文，反倒讓學童們感到退縮，不自覺地還是與本國人相處。日本16歲留學生 太田彌希：「我想像中的是自己被紐西蘭人圍著，然後我笑得很愉快，可是實際到了這裡卻完全相反。讓我煩到會哭出來。」這種失落感想必很多留學生都嚐過，不過這也讓部份家長與學生苗栗縣通霄鎮二胎借款開始思考，到底留學為得是甚麼？日本16歲留學生 太田彌希：「我可以在這裡得到日本沒有的經驗，如果我能在這待滿一年，把生活過得很精彩，這也會增加我的自信。」留學個一年、兩年，或許不夠時間把一個語文徹底學好，但是過程中的生活體驗，往往比學語文來得更重要。國際學校創辦人 小林玲：「英文能力當然是相當重要的工具，但你只要花三年奮發圖強，一定可以追上同儕；所以我更重視的是領導能力或好奇心，還有接受多元文化的能力，這也是我想讓學生感受到的。」比起學語文，增廣見聞、充實生活，有時才是留學的重點。例如這名國中留學生，到紐西蘭讀書不為英文，為的是學習獨立自主。寄宿家庭媽媽 vs. 日本12歲留學生 荒谷幸榮：「紅色的按下去，啟動它。按紅色按鈕...開始去打掃房間吧！」在家裡茶來伸手飯來張口的好日子，到了外國，一切都得靠自己。不過也有家長因為孩子英文講太好，而開始擔心母語退化。家長 矢吹結衣 vs臺北市信義區青年創業貸款者 . 日本11歲留學生 矢吹綺星：「你們『問題解決』的課是上些什麼？不同班會有不同的老師，老師會給我們一些題目。」媽媽用日文發問，女兒用一口道地英文回答，從小一就到紐西蘭唸書的這位同學，英文已經比日文還好。家長 矢吹結衣：「她一直在這裡學英文，我也不知道這樣好不好，說不定我會後悔，也說不定我會覺得很棒，反正都還不知道啦。」雖然做父母的免不了望子成龍、望女成鳳，但孩子的成長不該片面發展，留學的意義或許也未必只能著重在語文。駛蘇花改的用路人，盡量避開易塞車尖峰時段。
公路總局提醒，蘇花改除和仁至大清水路段的仁水隧道外，其餘路段皆禁行機慢車，大貨車也尚未開放通行，原台9線路段春節期間也實施大貨車時段性管制，各新舊路段銜接路口都設置導引牌面及大型看板，請用路人依指標導引行駛。
因蘇花改行經多處長隧道，公路總局提醒民眾行前做好車輛安全檢查，行駛隧道時保持安全車距（大客車100公尺，小型車50公尺），並南投縣水里鄉創業貸款 禁止行駛外（右）側緊急救援車道。
公路總局特別製作「蘇花改行車攻略」懶人包及影片，內含新路線行車動線、通行車種及行車安全注意事項。
蘇花改宣導影片連結如下：
一、南下行車攻略 二、北上行車攻略 三、長隧道安全
（中央社）
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