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中央氣象局已規劃完成火山異常活動警報流程，將火山活動觀測列為0至2級共3個等級，2級是發布警報的標準。氣象局長葉天降今天說，只是獨家！香港中文大學台灣生 衝突第一線的所見所聞香港反送中事件延燒到校園，有些大學停課或學期直接結束，台灣不少大學伸出援手，像是台大提供這學期的專案訪問生，給在港學生申請，吸引很多人來，而TVBS也獨家訪問到香港中文大學念書的台灣學生，分享看到的一點一滴。操場旁，竄出濃煙，這是白天的香港中文大學。港警和示威者在二號橋爆發激烈衝突，雙方對花蓮縣萬榮鄉汽車貸款 峙，有火、催淚彈，夜晚的不平靜，讓學生們也難以成眠，這些照片是在校園制高點的學生所記錄的真實第一線景況，TVBS獨家採訪在港念書的中大台灣學生，訴說回台前感受到的一點一滴。香港中文大學台灣生Y同學：「(當下會不會很害怕？) 下嗎？ (或者是說有一些緊張？) 緊張會，害怕。我覺得沒有辦法說出來它是一種害怕，因為很多種情緒複雜在，混在一起，一來...。(為什麼複雜？) 一來覺得中大人這樣子團結的心，非常的溫馨；二來也覺得警察可能想要衝進來，或者是拉人進去，覺得很討厭，那再來會有緊張說，可能會不會有哪一個朋友發生了什麼事情，你沒辦法知道的，或者是可能會害怕，如果警察用更高級的武力，然後突破中大的防線，直接衝進學校，會不會衝到我們的宿舍？」Y同學說選擇來香港念書，就是希望見識和台灣不一樣的學習環境，和國際高度接軌，是不少學生或家長看重的優勢臺南市鹽水區小額借貸 ，而經過這次事件，Y同學這麼說...香港中文大學台灣生Y同學：「我上個學期其實有去(別國)交換(念書)，然後一回來發現，日常其實又變了，沒想到香港不是這麼唯利是圖，沒想到香港可以有人這麼的團結，然後來參加這場社會運動，那也看到整個社會的氣氛又變得很不一樣。」看到香港的另一個面貌，而中文大學因為抗爭事件，已經立即學期結束，被問到下學期還回去嗎？Y同學說，當然希望能回學校完成學業，但是下一個小時，都不知道會發生什麼，他也無法確知下個學期的打算。「再見」是再相見還是掰掰，很難說，而台灣不少大學對在港學生，伸出協助之手。台大副校長 周家蓓臺北市大同區青年創業貸款條件 ：「如果他們願意，我們希望換一個校園環境，而且是同種語言的環境，他們很快就可以進入這個學習狀況，所以我們提出協助，第二點就是他們因為沒有來過台灣的話，這個機會有了解了台灣大學，或許在他們完成目前這個學臺北市文山區周轉 位之後，再要升學，可以把台灣大學放在他們的前面考慮。」基於幫助的心，也增進交流，也希望他們能在平靜下來後，能回去香港好好完成學業，以台大來講，提供申請這學期的專案訪問生，不收學雜費，截至11月21日統計，就收到562位在港學生，當中289人是台灣籍、168人是香港籍，而台大原本往年10月底結束的正式訪問生申請，也因為香港狀況，延到11月底，最久能待一年，目前有台灣學生12人，香港學生7人，大陸學生1人，提出申請，還有政大、清大、交大、成大等學校，願意提出協助。而這幾年香港是台灣高中生畢業後，留學的大熱門，現在也難免受到影響，家長學生都在觀望。延平中學副校長 張漢鏞：「大概10月份，我接到兩通電話，都是從香港打來的，甚至還有一對夫婦，親自從香港到台灣來(詢問)，他們是國中(家長)，(孩子)大概我們現在國中，要升高中(年紀)，他們的家長，在香港的家長，甚至於可能看得很遠，認為這個事件就算它終止了，香港能不能回去原來的狀況，他們很納悶、很懷疑、很害怕。」香港求學，給了學生們不同的人生體驗，衝突事件，讓學生們看到一個地方的歷史現在進行式。先建立火山警報流程，希望永遠用不到。
葉天降今天受中央社記與死神擦肩而過！ 國道警值勤身亡率最高持續追蹤，近20年來，國道員警在值勤中死亡有20人，避免類似狀況一再發生，中央動用2800萬預備金，要在北中南添購「緩撞車」，而現在也逐步加裝「升降式警示燈」，讓夜間駕駛遠遠的就看見巡邏車，員警坦言國道車速快，危險往往在一瞬間，為了保護用路人，他們經常得面臨，與死神擦肩而過的壓力！處理事故，電動車從後直接追撞，國道員警嚇得趕快閃躲！貨櫃車失控打滑，國道員警視線一直往後，發現不對呼喊快跑，幸好沒人受傷，取締超速，處理拋錨事故車，類似這樣的勤務每天都有，看似安全，但往往危險就在疏忽時來。避免追撞最直接的方式，就是添購這種緩撞車，中央動用2800萬預備金，逐步讓北中南國道警都有，一旦國道發生車禍，緩撞車就可以在停在國道巡邏車後方，騰出安全的空間，免得發生追撞時，殃及無辜！而升降式的警示燈，包含原本車輛，展開後高度大約一層樓高，讓夜間行駛在國道上的駕駛，遠遠就看到員警在場，而這設備可以增加3到4秒的黃金逃生時間。記者趙國涵：「國道員警值勤安全非常的重要，以這個模擬的事故現場為例，員警到場之後，就會在事故後方擺放三角錐，像現在最前方的三角錐，多了爆閃燈這個爆閃燈，跟員警身上的肩燈有連線，所以一旦這個裝置被傾倒，肩燈就會發出警示聲響，這樣可以提醒前方的員警後面有事故，可以至少爭取3到4秒的黃金時間。」警政署統計，近11年來，國道員警值勤受傷有75件，造成95人受傷，身亡發生率更勝過六都，在這樣的環境工作，真的不簡單。國道造橋分隊分隊長林鈺璿：「(值勤)當高雄市梓官區小額借款利息低 下並沒有想那麼多，(可是事後才會)，對，可能會覺得說，剛剛好像就是跟死神擦肩而過之類的。」國道造橋分隊分隊員楊凱伊：「國道上面守護著(民眾)他們，所以他們可以很放心的出去，然後很平安的回到家，然後我們也不能就是畏懼，可能會發生任何狀況。」第一線的員警，往往報喜不報憂，就是怕家人亂想，反覆演練遇到事故到場該怎麼樣，哪裡有危險職責所在就得去，國道警對得起這身制服，也盼望防撞設備，快點到位！者訪問表示，台灣的火山數千年沒有活動，但因仍有岩漿庫，有必要監測，去年氣象局成立火山作業諮詢小組，邀請地調所、中研院在內的學者、專家，以及包括台北市、新北市、基隆市、宜蘭縣的代表，討論火山異常活動的警報流程。
葉天降說明，台北市等4個縣市受邀參與諮詢小組，主要是台北市有大屯山火山群，新北市及基隆市距離台北市都很近，而宜蘭縣的龜山島也是活火山。
葉天降說，根據諮詢小組達成的共識，火山活動觀測列宜蘭縣三星鄉身份證借錢 為0至2級共3個等級，0級是無任徵兆、1級是須加強觀測、2級須發布警報，相高雄市茂林區青年創業貸款者 關縣市會有防救災機制。
葉天降也說，目前是透過地震觀測儀器，了解火山活動是否有異常，未來也會經由諮詢小組討論是否布建更多觀測點。
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葉天降表示，規劃完成的火山警報流程還要報交通部、行政院核定，但希望永遠用不到。
氣象局目前的警特報包括：颱風、地震、大雨、強風、低溫、高溫。（中央社）
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