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蘇花改全線通車後，即將面臨春快搶鐵飯碗！ 台電2020年再招700新血國營事業面臨退休潮，為填補人力缺口，持續廣招新血。台電今天宣布，明年5月將招考700名僱員，包含配電、輸電、土木工程及綜合行政等類別，歡迎具有高中職以上學歷民眾報名。國營事業職缺被視為是「鐵飯碗」，各界普遍認為國營事業具良好福利，工作也相對穩定。為了因應大量退休潮，國營事業近年持續廣招新血，除了填補人力斷層，也順勢增強企業競爭力。台電今天發布新聞稿指出，2020年預計招考700名僱用人員，歡迎高中職以上學歷者報考。簡章及報考資訊預定明年1月31日上網公告，2月開放報考，並於5月31日於全台4考區舉行考試，有興趣的民眾請至甄試網站（http://recruit.taipower.com.tw）或台電網站查閱，詳細類別及名額待明年1月簡章出爐後才可得知。此外，由於簡章尚未出爐，無法得知明年度招考起薪。不過，根據台電今年度簡章，考生工作訓練期間薪水為新台幣2萬7988元，正式僱用後薪水約為3萬1487元，每年會依工作表現有機會晉級升等。台電明年度新進僱用人員包含配電、輸電、變電、機械、土木工程及綜合行政等類別。台電說苗栗縣卓蘭鎮汽車貸款 ，考試分為初（筆）試及複試兩部分，由於電力技術人員將肩負穩定供電第一線職責，需相當體力才得以勝任，相關類別的考生須通過體能關卡，包含拉單槓、爬鷹架、交互蹲跳等體能測試。台電也將首度於複試時增加「握力測試」。台電說明，為了符合工作現場電線裁剪、導線壓接等實務需要，因此配電、輸電、變電等類別的考生需加考握力測試，左、右手握力分別達到30公斤以上才算通過，提醒考生可及早準備。（中央社）節長假車潮湧現的考驗，公路單位鼓勵大眾運輸，也規畫車種管制、動態號誌控制及協調警力布署重要節點等疏運措施。
交通部公路總局今天針對春節疏運計畫召開記者會。今年春節連續假期從1月23日至1月29日共7天，公路總局第四區養護工程處預估蘇花路廊車流量1月25日南下為尖峰，約有近2萬車次，北上為1月28日約2萬2700車次。
蘇花路廊易壅塞路段為蘇花改蘇澳端、東澳端、南澳市區、崇德路段等，因此實施交通管制措施，包括21噸以上大貨車時段性管制、號誌以長週期為主讓車輛進匝道或隧道「慢進快出」、新增64處連線路口、依據不同交通量變化即時調整時制內容等。
公路總局第嘉義縣梅山鄉汽車借款 四區養護工程處長李順成表示，蘇花改有長隧道，行車較枯燥，提醒民眾安全最重要。沿路都有指示標誌引導，也有相關APP供下載使用屏東縣林邊鄉汽車借款 ，提供駕駛人語音導航及路南迴公路拓寬改善年底通新竹縣新豐鄉銀行貸款 車 屏東到台東省30分鐘台9線南迴公路拓寬改善後續計畫預計將在今年底全線通車，未來屏東到台東行車時間可縮短30分鐘，大大改善兩地來往交通，不僅提供安全道路，也讓醫療等服務更方便。被譽為台灣最美公路之一的台9線南迴公路，過去常因天災等因素造成坍方，造成交通中斷，也影響用路人用路安全。為了讓往來民眾可以有條安全的道路，交通部公路總局從民國100年起啟動拓寬改善後續計畫，預計年底將全線通車，未來屏東到台東的行車時間可縮短30分鐘。公路總局說，「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」已接近收尾階段，其中北端台東縣太麻里鄉「香蘭-金崙」段已在7月1日通車（3到4車道），「金崙-大鳥」段也在10月28日開放4車道通行，最南端的「安朔-草埔」段則預計12月下旬全線通車。公路總局指出，此計畫規劃以安全、永續、人本、景觀、地方發展與新技術為主軸，分別針對不同的工程特性進行審慎規劃，例如隧道通風採縱流+點排式系統模式、隧道消防設計水霧系統、在隧道雲林縣大埤鄉債務整合諮詢 出碴時利用大武漁港南側進行人工養灘。安朔高架橋的施工則採高橋墩模組化施工、井式基礎湧水透水環工法、空載光達應用於邊坡監看、動植物環境監測等。公路總局表示，施工同時，西濱南工處與農委會跨域合作保安林地復育，另外對於工址的遺址監看搶救、碳排放盤查等作業，也配合現地工進，落實執行。西部濱海公路南區臨時工程處長江金璋表示，現在路面還有些標線、機電及交控設施等尚未完成測試。江金璋也說，南迴公路串聯屏東及台東兩個地區，交通高雄市阿蓮區證件借款 形式便利後，縮短救災救護時間外，沿線也有很多觀光景點可以串聯帶動觀光發展。南迴公路的「安朔-草埔」段包含全長4.6公里長的草埔隧道，是全台排行第5長的隧道，江金璋回憶，雖然曾經遇到一輛怪手因為來不及撤離而埋在掉落的土石堆中，但人員順利先行離開，因此也沒有人員受傷的記錄。（中央社）況。
民眾行駛蘇花改應注意隧道限高4.6公尺，進入隧道開頭燈、禁止變換車道，小型車安全行車距離50公尺、大型車安全行車距離100公尺。
另外今年春節假期較往年不同的新疏運措施，增加了國道客運路線可選擇，往返台北及花蓮地區的民眾，臺中市潭子區二胎借款除台鐵與鐵公路聯營外，還有台北直達花蓮的國屏東縣竹田鄉周轉 道客運，分別由統聯客運、台北客運於南港轉運站發車，首都客運於板橋客運站發車，終點站均為花蓮火車站，共3條路線，分流旅運人潮。（中央社）
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