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週六(18日)學測考完，建中試場傳出同名同姓同教室的2名考生坐錯座位，且由監試人員發現，依學測簡章規定可能被扣分，大考中心表示，將提交考試委員會討論處分。
自由時報即時新聞報導，台北市建國中學、新北市石碇高中2名同名同姓的考生，考場在同一間教室，互坐到對方的考英脫歐貿易談判 歐盟官員：2021前無望完成英國下議院大選前夕，英國「獨立報」獨家取得歐盟負責英國脫歐首席談判代表巴尼耶的私下錄音。他表示，脫歐貿易談判在2021年前無望完成。打臉英相強生要完成脫歐的承諾。強生（Boris Johnson）在這次選戰主打帶領英國完成脫歐，不過歐盟官員似乎跟他有不同想法，令強生的脫歐計畫蒙上陰影。歐盟和英國約定脫歐後將有一段過渡期，必須在過渡期結束前達成貿易協定。由於脫歐過渡期至2020年12月31日結束，選戰後英國與歐盟大約還有11個月可以進行協商。根據「獨立報」取得錄音，巴尼耶（Michel Barnier）這星期在一場私人聚會中對一群歐洲議員表示，英國想要在11個月內完成脫歐貿易談判，趕在2021年前完成脫歐的時間表是「不切實際」高雄市旗山區小額借款2萬 ，並稱談判一直拖到明年底都不會結束。從錄音中可以聽到巴尼耶說：「對學生銀行借錢 於這份協議，我們在11個月內沒辦法完成所有事情。我們會盡我們所能，但無法全部完成。」巴尼耶最近才被任命主導下一輪脫歐談判，他表示：「想要一場國際協商在11個月內完成太不切實際，我們辦不到。」他表示，如果英國不把過渡期延長1、2年，可能會面臨另一個懸崖，必須在過渡期結束後，依照世界貿易組織（WTO）規定和歐盟進行商業往來。巴尼耶指出：「如果不延長（過渡期），我們只有幾個月去達成所謂雙邊最低程度的經濟與維安關係，否則就會面臨懸崖。」他也表示，英國必須在明年6月做出是否延長過渡期的決定，距今只剩下6個多月。巴尼耶這番話可能會令想要票投強生、讓脫歐盡快完結的選民卻步，因為歐盟官員顯然和強生不同調，不僅不想在短期內結束歹戲拖棚的脫歐大戲，反而還認為脫歐戲碼必須繼續上演許多年。雖然強生一直聲稱要儘高雄市湖內區借錢管道 快完成脫歐，但據稱布魯塞爾官員不認同他的時間表，在歐盟已經是公開的屏東縣枋寮鄉哪裡可以借錢 秘密。強生今天在選前最後之夜大聲疾呼，表示要達成選民3年多前的脫歐公投決定，帶領英國向前邁進。他聲稱，脫歐的一切紛爭都會在明年2月前雲林縣斗六市二胎房貸 塵埃落定，政府屆時就能專注於民眾真正關心的議題。保守黨發言人拒絕對巴嘉義縣布袋鎮民間小額借款 尼耶的錄音發表評論，但是反對黨對此大感憤怒。自由民主黨議員候選人布雷克（Tom Brake）告訴「獨立報」：「這證實了一件我們早就知道的事情，那就是強生拿他殘破不堪的脫歐計畫來騙取選票。他根本不夠格當首相。」歐盟領袖明、後天將在布魯塞爾舉行會議，商討脫歐協商的下一步，正在選戰中的強生不會參加。巴尼耶將在英國投票結束數小時後公布歐盟的協商策略。（中央社）試座位，直到監考老師發現才驚覺坐錯位置，依考試簡章規定，可能須扣2級分，家長跟考生討論是否要向大考中心提出申訴。
大學入學考試中心副主任黃璀娟告訴中央社記者，已接獲考區回報，根據學測簡章規定，考生入座後應核對座位標示單上的姓名、准考證號碼是否正確無誤，如由監試人員發現，可扣減該節成績2級分，檢查准考證號碼也是考生的責任，此案將交由考試委員會討論並決定處分。
黃璀娟指出，考生座位由電腦系統安排，以梅花座（前後左右非同校學生）為原則，電腦系統自行車道阻交通？ 紐約經驗減少通勤時間一般人可能覺得，大馬路設自行車道，會讓車道變窄甚至縮減，容易造成交通堵塞。不過紐約市增設超過7百多公里的自行車保護道，不但沒有影響到交通，反而讓車輛行駛過程更順暢。自行車騎士：「自行車道，自行車道。」馬路上的自行車，讓汽車駕駛經常按耐不住狂按喇叭。紐約市交通運輸部坎恩：「如果你是2000年左右在紐約的騎自行車的人，你就感覺像是從『紐約大逃亡』出來的演員，或者如果你是一個極限運動員，這會很吸引你，因為你要閃躲汽車。」美國紐約人口眾多，路上交通擁擠，民眾除了地下鐵和巴士，自行車也是一項選擇，根據統計，在紐約騎自行車的人高達3%。自行車和汽車搶道，危險又阻礙交通，紐約市政府十多年前就祭出政策因應。旁白：「自從2007年以來，紐約市交通運輸部在市內增設了，超過772公里的自行車保護道。」打破外界對自行車道讓馬路更擁擠的刻板印象，紐約市政府統計，自從增設自行車道後，效果意外驚人。旁白：「根據報告顯示自從增設後，受傷比例降低了20%，另一個有趣的發現是，汽車在有自行車道的道路，行駛時間獲得改善，但同時間汽車數量沒有改變。」根據每條道路設計不同，增設的方法也不一樣，有些五線道是把各車道縮減，騰出空間設置，有些則是自行車道夾在車道中，沒有任何保護，政府把自行車道往外移，同時設立分隔島彰化縣溪州鄉優惠房貸 。更有的直接縮減車道，不過不管哪一種，都對通勤時間沒影響，甚至還帶動周邊商機。紐約市交通運輸部坎恩：「我們看到(第9大道)事故受傷比例，降低了大約(48)%，零售商銷售上漲了將近49%，汽車有可以轉彎的專用道，交通方面能更好調度，自行車也有專用道，這對商家來說是贏，對駕駛人是贏，對行人是贏，對騎自行車的人也是贏。」自行車道設計，不是畫條線就能輕鬆了事，還要能讓用路人真正感到安全，和道路系統整合，才能讓交通更加順暢。旁白：「一名運輸部的女發言人表示，市高雄市橋頭區證件借款 區內的交通之所以能維持住，是因為自行車道發揮緩衝作用，停車道也增加了一倍成為左轉區，駕駛可以駛進停車道和緩衝區左轉，而不必佔用一整個交通要道左轉。」紐約市政府統計，增設自行車道，只花了市府1%的預算，不過這條車道不僅保護自行車騎士安全，也讓擁擠的交通更順暢。排定後，如考生有提出突發傷病等需求，才會再人工微調座位，而電腦安排座位時，並不會特別考慮考生姓名，針對此次案例，之後將討論是否將考生姓名也列入座位安排考量。（中央社）
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